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科学

研究:普通消费者减少分心驾驶

驾驶员培训大麻

消费历史对模拟驾驶性能的影响

根据发表在该杂志上的驾驶模拟数据,有频繁吸食大麻历史的人在吸食大麻后不久的驾驶表现只有轻微变化 预防交通伤害.

来自科罗拉多大学、安舒茨医学校区和爱荷华大学的研究人员评估了一组经常和不经常使用大麻的人的驾驶模拟性能。 参与者提供了自己的大麻,其中含有 15% 至 30% 的 THC。 在随意吸食大麻后,受试者进行了一系列分心驾驶场景。

作者报告说:“与基线相比,那些偶尔饮酒的人在急性大麻使用后分心期间更有可能经历车道转换,而每天饮酒的人则没有表现出类似的增加。 与其他研究一致,研究人员还承认“有日常饮酒习惯的参与者速度下降,这可以解释为药物效应或补偿策略。” »

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先前的单独研究报告说,反复接触大麻与特定地区的部分甚至完全耐受有关,包括 认知和精神运动表现.

该研究的作者总结说:“结果提供了证据,表明偶尔吸烟的习惯与急性大麻使用后在车道偏离方面的较差表现有关。 有偶尔饮酒习惯的人在节气门位置方面的表现也不同,并且有日常饮酒习惯的人有降低速度的趋势。 这符合耐受假设,日常使用者受急性大麻使用影响的影响较小或能够更好地减轻这些影响。 这可能表明,每天使用大麻的人可能会意识到急性大麻使用对驾驶性能的潜在负面影响,并试图通过放慢速度来补偿,以便有更多时间对道路变化做出反应。 需要进一步的研究来了解在更长时间和更复杂的副任务中的影响。 »

虽然不是该研究的主要焦点,但研究人员在进入实验室时评估了受试者血液中 THC 的基线水平。 与先前的研究一致,尽管至少在过去 5 小时内不使用大麻,但报告每天使用大麻的受试者血液中的 THC 检测呈阳性(平均 THC 血液水平:12ng/ml)。

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这些结果表明,与日常使用模型相比,在急性大麻使用后,偶尔使用模型显示出更多的公路旅行。 另一方面,发现日常使用组的用户表现出速度下降,这可以解释为对药物效果的补偿。 需要进一步的研究来了解药物对更长和更复杂的次要任务的影响。

NORML 长期以来一直反对将血液 THC 阈值作为损伤的预测指标,并且 在自身 ,因为它们与受试者表现的变化并不一致,并且残留的 THC 水平可能会持续存在 在血液中数小时s 或几天甚至在禁欲之后。 或者,NORML 呼吁扩大使用基于性能的测试,例如 德鲁伊 .


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笔者 weedmaster

专门从事合法大麻的媒体广播和传播经理。 你知道他们在说什么吗? 知识就是力量。 了解大麻医学背后的科学知识,同时了解最新的与健康相关的研究,治疗和产品。 紧跟有关合法化,法律,政治运动的最新消息和思想。 发现来自地球上经验最丰富的种植者的提示,技巧和操作指南,以及科学界对大麻医学品质的最新研究和发现。